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東江環保(002672)

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廢油處置市場前景廣闊
| 2017-02-22
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  據相關部門測算,每1萬輛機動車的廢油產生量是180噸/年,這樣一算,蘇州市280萬輛機動車每年產生的廢油量在5萬噸左右。有些廢油經簡單過濾加工成燃料油后,在每噸柴油中兌上三分之一這樣的燃料油,人們難以分辨出來。更有非法廠家將回收上來的廢機油經過簡單提純后直接灌裝,冒充成品潤滑油流入汽配市場。廢油處置盡管有風險,但只要規范經營,市場前景廣闊。


  汽車保養換下來的廢油都去了哪里?連日來,記者采訪了部分汽修廠、廢油收運“游擊隊”及專業處置公司和環保、交管等部門,追尋全市每年約20萬噸廢油的大致流向。


  每年產生20萬噸廢油,主要來自汽修廠和工業企業


  小方在高新區經營一家汽修廠已經有近10年時間了。由于規模小,他的店里一年只有8桶(一桶200升左右)左右的廢機油產生。小方告訴記者,這些換下來的廢機油都有專門收廢油的人來上門回收?!敖衲晗掳肽?,一桶廢油的價格可以賣300元左右,最近一段時間好像又跌了,因為國際油價在下跌;前年油價高的時候,這樣一桶廢油可以賣1000元左右,一個油桶還沒滿,就有收油的不斷上門問詢。今年估計行情不景氣,油桶滿了之后,我打電話給他們,他們也不一定會及時上門來運走?!?/span>


  在高新區玉山路上有一家二級資質的汽修廠,該店趙經理告訴記者,“按照最小排量的汽車計算,一輛車一次大約能換下來4升左右的廢機油,一般來說,小汽車5000公里保養一次、一年常規保養兩次,平均一輛車一年就有8升廢機油流出來?!?/span>


  目前,蘇州市的機動車保有量已經達到280萬輛左右,大略算一下,僅機動車常規保養這一項,一年就有2240萬升廢機油產生。其實,在發動機清洗、零部件維修等環節上,廢機油的產生量同樣相當可觀,而且車輛使用時間越長,維修頻率就越高,廢機油的產生量也隨之增加。據相關部門測算,每1萬輛機動車的廢油產生量是180噸/年,這樣一算,蘇州市280萬輛機動車每年產生的廢油量在5萬噸左右。


  廢油的另一個主要來源是工業企業。蘇州市是制造業大市,大部分工業企業在生產過程中都要用到潤滑油、導熱油、液壓油等油品。國家相關部門測算,每1億元工業產值產生的廢油大約是4.3噸,按照蘇州市2014年3.58萬億元的工業總產值計算,全市14萬家工業企業一年將產生15萬噸左右的廢油。


  全市目前只有一家有處置資質的企業,大量廢油流向成謎在廢油收運產業鏈中,城鄉結合部隨處可見的收廢油小販扮演了不可或缺的角色。


  在昆山市張浦鎮長江南路,短短3公里的一段路上,記者數了一下,一共有6塊寫著“收廢油”的告示牌。收廢油的小販老楊告訴記者,“做這一行生意的人太多了,壓價也厲害;哪有上門來的生意?都要開著小車一家家去問,汽修廠、機械廠,都去;每天傍晚回來后把收來的廢油過濾一遍,然后合并起來、攢到一定數量后,再成噸地賣給油脂廠?!?/span>


  在這條產業鏈上,還活躍著很多無證經營企業和商販。記者從環保部門了解到,目前蘇州只有一家有廢油危廢處置資質的企業,位于昆山市,年處置能力為3000噸。


  處置廢油會產生二氧化硫等氣體以及廢水、雜質等。廢油處置不得當,不僅污染環境,還給不法分子以次充好提供了機會。據央視報道,近日,國家工商總局抽檢發現,18%的加油站油品質量不合格,包括部分中石油、中石化加油站。抽檢中還發現,一些加油站銷售非法煉制的油品、高標號汽油中混入低標號汽油,尤其是省域交接、城鄉結合部、高速公路沿線等區域油品問題突出。


  記者在調查中發現,有些廢油經簡單過濾加工成燃料油后,在每噸柴油中兌上三分之一這樣的燃料油,人們難以分辨出來。更有非法廠家將回收上來的廢機油經過簡單提純后直接灌裝,冒充成品潤滑油流入汽配市場。這樣的案例,質監部門近年來已經查到多起。


  廢油處置市場前景廣闊,又有企業大膽嘗試


  廢油處置盡管有風險,但只要規范經營,市場前景廣闊。


  蘇州中吳能源科技股份有限公司是一家新成立的專門處置廢潤滑油和廢燃料油的企業,目前已經從省環保廳取得了危廢處置資格,2016年初將投入試生產。全負荷投產后,該公司廢油的年處置量將達到8萬噸。


  該公司總經理奚永剛介紹,其他廠在提煉廢機油的過程中,只能提取出燃料油和雜質,雜質只能通過焚燒或墊路處理掉。而該公司卻有一套完整的技術和機制,通過減壓蒸餾的方式可從廢油中提取出基礎油等,1噸廢油能產出90%以上的基礎油。這些基礎油能作為潤滑油、導熱油、液壓油的原料油。在加工過程中產生的廢水、廢氣等都將通過科學的方式進行環保處理。


  具備了一定的處置能力,汽修廠等廢油產生單位會主動將廢油出售給有資質的收集、處置企業嗎?記者采訪的多家汽修廠負責人說:“只要有人出錢來收,我們就會賣?!?/span>


  市區機動車維修企業危險廢物規范化管理工作正在推進截至今年10月底,全市有機動車維修資質的各類汽修廠5705家。針對汽修廠老板們的普遍心態,近日,蘇州市固管中心聯合市運輸管理處、市公安局環境與食品藥品警察支隊舉辦了市區機動車維修企業危險廢物規范化管理工作培訓班。來自姑蘇區、高新區和園區的100多家機動車維修企業法人代表或負責人參加了培訓。


  “之前,汽修廠的危廢處置一直在環保部門的主要工作之外,但是隨著環保工作的進一步展開,環保部門的工作重心也將從工業管理逐步向社會化管理延伸?!碧K州市固管中心主任陸偉明說。


  相關鏈接非法處置危廢3噸以上移送司法立案查處


  2008年,我國制定《國家危險廢物名錄》,確定了47大類危險廢物,其中廢礦物油(簡稱“廢油”)為第八類,序號為“HW08”。按照國家相關法律法規,這些危險廢物的貯存、運輸和處置都必須按照《環境保護法》、《固體廢物污染環境防治法》及相關標準、規范進行嚴格管理。按照規定,危險廢物須交給有相應資質的單位合法處置,對接受單位資質進行嚴格審核,轉移過程及時填報轉移聯單或進行網上報告;對運輸過程跟蹤監督;非法排放、傾倒、處置危險廢物3噸以上的,依法移送司法機關立案查處。

                                                                   文章來源  蘇州日報




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